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El Grupo BMW continúa redefiniendo el placer de conducir con su nueva tecnología ‘Heart of Joy’, una innovadora unidad de control que mejorará la precisión, eficiencia y dinámica de los futuros vehículos de la Neue Klasse. Esta nueva centralita, capaz de procesar información diez veces más rápido que los sistemas actuales, permitirá una integración sin precedentes entre transmisión, frenado, dirección y recuperación de energía.
El BMW Vision Driving Experience, un vehículo de pruebas de altas prestaciones, ha sido el laboratorio de desarrollo de esta tecnología. Aunque este prototipo no llegará a producción, sus avances sí estarán presentes en todos los modelos eléctricos de la Neue Klasse. El primer vehículo de esta nueva era entrará en producción en la planta húngara de Debrecen a finales de 2025.
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Una Nueva Dimensión en la Conducción de BMW
Desde su anuncio en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA 2023), BMW ha resaltado que la Neue Klasse se basa en tres pilares fundamentales: electrificación, digitalización y sostenibilidad (o circularidad). Con el ‘Heart of Joy’, la marca añade una cuarta dimensión: el placer de conducir característico de BMW.
Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, presentó esta revolucionaria unidad de control sosteniendo en sus manos una pequeña caja negra, símbolo de un futuro donde la dinámica de conducción eléctrica alcanzará un nivel superior.
Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG, responsable de Desarrollo, enfatizó:
“El ‘Heart of Joy’ nos permite llevar el placer de conducir no sólo al siguiente nivel, sino a otro superior. Además, estamos aumentando aún más la eficiencia y, por tanto, la autonomía, ya que en el futuro el conductor frenará casi exclusivamente utilizando la regeneración de energía. Esto es Efficient Dynamics al cuadrado”.
Procesamiento 10 Veces Más Rápido y un Control sin Precedentes
El ‘Heart of Joy’ gestiona funciones críticas del vehículo, como la transmisión, el frenado, la carga, la recuperación de energía y la dirección. Gracias a su avanzada capacidad de procesamiento, realiza cálculos diez veces más rápido que los sistemas actuales, permitiendo una conducción más fluida y eficiente.
Trabajando en conjunto con el BMW Dynamic Performance Control, esta unidad de control procesa la información en cuestión de milisegundos, lo que se traduce en una respuesta instantánea de todos los actuadores del vehículo.
Una de las pruebas más impresionantes realizadas con el BMW Vision Driving Experience fue su capacidad para manejar un par motor de 18.000 Nm, una cifra extremadamente alta que pone a prueba los límites del sistema y garantiza que pueda responder a cualquier situación de conducción con total precisión.
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Recuperación de Energía y Frenado Inteligente
Uno de los avances más significativos del ‘Heart of Joy’ es la integración del sistema de frenado con la recuperación de energía. En la arquitectura electrónica de la Neue Klasse, esta unidad de control fusiona por primera vez funciones de transmisión y dinámica de conducción en un solo módulo.
Gracias a este sistema, la mayor parte de la desaceleración del vehículo se logra mediante la regeneración de energía, reduciendo la necesidad de usar los frenos de fricción. En condiciones normales de conducción, el 98% de los frenadosse realizan exclusivamente con el sistema de recuperación. Los frenos convencionales solo intervienen en casos de emergencia o frenadas extremadamente bruscas.
Este avance no solo optimiza la eficiencia, sino que aumenta la autonomía hasta en un 25%, haciendo que los vehículos eléctricos de la Neue Klasse sean aún más competitivos.
Conducción Más Precisa y Segura
El ‘Heart of Joy’ y el BMW Dynamic Performance Control garantizan un control de curva excepcional. Gracias a su rápida respuesta y precisión milimétrica, el coche se adhiere a la carretera con una estabilidad y seguridad sin precedentes.
Los conductores experimentarán:
Mayor precisión en curvas: el vehículo mantiene su trayectoria con menos correcciones.
Frenado más suave: la integración del sistema de recuperación permite transiciones imperceptibles entre frenado regenerativo y frenos de fricción.
Mejor respuesta a bajas velocidades: ideal para conducción urbana, estacionamiento y tráfico stop-start.
Aceleraciones más dinámicas y controladas: sin comprometer la comodidad de marcha.
La Tecnología que Transformará la Neue Klasse
El BMW Vision Driving Experience permitió visualizar cómo el ‘Heart of Joy’ funciona en acción. Para ello, el prototipo utilizó un innovador sistema de códigos de colores luminosos en las llantas:
Verde ? Indica aceleración.
Azul ? Muestra la recuperación de energía al frenar.
Naranja ? Se activa cuando los frenos de fricción entran en funcionamiento.
Pero esta no es la única innovación. BMW ha desarrollado cuatro supercomputadoras de alto rendimiento para los futuros modelos de la Neue Klasse, las cuales integrarán diversas funciones que antes operaban por separado:
‘Heart of Joy’: se encargará de la dinámica de conducción, optimizando transmisión, frenado y recuperación de energía.
Sistema de conducción automatizada: controlará funciones avanzadas de asistencia al conductor y conducción autónoma.
Sistema de infoentretenimiento: ofrecerá conectividad, realidad aumentada y una experiencia digital de vanguardia.
Control de confort y accesibilidad: gestionará climatización, iluminación y sistemas de confort del habitáculo.
Hacia una Nueva Era en la Conducción Eléctrica
Con la llegada de la Neue Klasse y la implementación del ‘Heart of Joy’, BMW está llevando la conducción eléctrica a un nivel de rendimiento, precisión y eficiencia sin precedentes.
El primer modelo de producción que incorporará esta revolucionaria tecnología se fabricará en Debrecen, Hungría, a finales de 2025, marcando el inicio de una nueva generación de vehículos eléctricos de BMW.
Con este avance, la firma bávara demuestra que la electrificación no está reñida con el placer de conducir, reafirmando su compromiso con la innovación y la emoción al volante.
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