Ford GT40 Mk II 1966: El ícono que desafió a Ferrari en Le Mans, una joya histórica valorada en $13.205.000 USD
Una cúpula dorada de Le Mans y una pieza única en la historia de Ford…
Uno de los vehículos más legendarios de la historia del automovilismo internacional, el Ford GT40 Mk II de 1966, emerge como símbolo de una era dorada del deporte motor. Con un linaje directo de las pistas de Le Mans y Sebring, este ejemplar único, chasis P/1032, representa el espíritu competitivo y la ingeniería de precisión que marcaron el inicio de la hegemonía americana en el automovilismo europeo.
Una pieza única con valor millonario
El Ford GT40 Mk II chasis P/1032 no es un automóvil común. Forma parte de una producción exclusiva de solo ocho unidades fabricadas por Ford Motor Company en su configuración Mk II. Este ejemplar, que estuvo bajo la tutela del prestigioso equipo Holman-Moody, tiene un valor estimado actual superior a los 8 millones de dólares estadounidenses, según casas de subastas como RM Sotheby’s y registros de museos internacionales. Su pertenencia a la colección permanente del Indianapolis Motor Speedway Museum, donde fue donado en 1968, lo convierte además en una pieza de patrimonio histórico automovilístico.
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Diseño exterior: Puro ADN de resistencia
El GT40 Mk II P/1032 destaca por su carrocería aerodinámica y robusta, diseñada para resistir las exigencias de las carreras de resistencia de 24 horas. Pintado originalmente en blanco con el frontal negro mate, su estética refleja tanto la funcionalidad como el estilo competitivo de los años 60. Incorpora:
- Entrada de aire “ram-air” sobre los pasos de rueda traseros.
- Tomas de enfriamiento para frenos en la cubierta posterior.
- Rediseño del frontal con mejoras aerodinámicas para mayor carga y estabilidad.
- Faros carenados, llantas de magnesio de competición y doble escape lateral.
Interior: Ingeniería funcional para la alta competencia
El habitáculo del GT40 Mk II está concebido con un propósito netamente competitivo. No hay lujos innecesarios. Cada elemento está orientado al rendimiento:
- Panel de instrumentos analógico completo con indicadores de temperatura, presión y tacómetro.
- Asientos de competición tipo cubo con arneses de seguridad multipunto.
- Volante deportivo extraíble forrado en piel.
- Palanca de cambios mecánica de recorrido corto.
- Barras antivuelco y estructura reforzada conforme a normativa de Le Mans.
Motor y tren motriz: El corazón del desafío americano
El propulsor de este Ford GT40 Mk II es una pieza maestra derivada de la experiencia de Ford en NASCAR:
- Motor V8 de 427 pulgadas cúbicas (7.0 litros) de bloque grande.
- Alimentado por carburadores Holley de alto flujo.
- Potencia estimada: +485 CV.
- Caja de cambios manual ZF de 4 velocidades.
- Tracción trasera con diferencial autoblocante.
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas con doble horquilla.
- Sistema de frenos de disco ventilado de competición.
Este conjunto mecánico permitía al GT40 Mk II superar los 320 km/h en rectas como la Mulsanne de Le Mans, convirtiéndolo en uno de los vehículos más rápidos de su generación.
Tecnología aplicada: En busca de la fiabilidad
A diferencia del GT40 Mk I, que sufrió múltiples abandonos en años anteriores, el Mk II incorporó mejoras clave:
- Sistema de enfriamiento reforzado con múltiples radiadores.
- Gestión térmica optimizada para el gran V8.
- Aerodinámica refinada con pruebas en túnel de viento.
- Chasis monocasco en acero ligero y aluminio.
- Uso de materiales compuestos para aligerar el peso.
Historial de competición: De Sebring a Le Mans
Este chasis, P/1032, tiene un historial competitivo documentado desde su nacimiento:
- 2.º lugar en las 12 Horas de Sebring 1966 bajo el dorsal #3, conducido por Walt Hansgen y Mark Donohue para Holman-Moody.
- Participación en los tests de Le Mans 1966 y luego en la propia carrera de las 24 Horas de Le Mans como auto #4, pilotado por Paul Hawkins y nuevamente Donohue.
- Exhibido en múltiples salones internacionales (1966–1967) como emblema del poderío americano.
- Donado al Indianapolis Motor Speedway Museum en marzo de 1968.
- Restaurado en 2011 a su configuración original de Le Mans, presentado en el Concours d’Elegance of America ese mismo año.
Legado: El nacimiento de una leyenda americana
El Ford GT40 Mk II no solo fue un coche de carreras. Fue el instrumento de Ford para vencer a Ferrari en el terreno más simbólico del automovilismo: Le Mans. Y en 1966, lo logró de manera espectacular, ocupando el podio completocon los autos de Shelby American y Holman-Moody. La unidad P/1032, aunque no ganó esa edición, formó parte activa del equipo que forjó la leyenda.
Características destacadas del GT40 Mk II – Chasis P/1032
- Especificación | Detalle
- Motor | V8 427 ci (7.0 L)
- Potencia | Aprox. 485 CV
- Caja de cambios | Manual ZF de 4 marchas
- Velocidad máxima | +320 km/h
- Participaciones destacadas | Sebring 1966, Le Mans 1966
- Fabricante del chasis | Ford Advanced Vehicles / Holman-Moody
- Producción total del Mk II | 8 unidades
- Restauración | 2011 – Configuración Le Mans original
- Valor estimado | +8 millones USD
Un récord histórico: Ford GT40 Mk II vendido por $13.205.000 USD en RM Sotheby’s
En una de las transacciones más emblemáticas del mundo del automovilismo histórico, el legendario Ford GT40 Mk II chasis P/1032 fue subastado por la imponente cifra de $13.205.000 dólares estadounidenses a través de RM Sotheby’s, considerada la casa de subastas más prestigiosa del planeta en el ámbito de vehículos clásicos y de colección.
La operación tuvo lugar en el marco de un evento exclusivo, donde solo los ejemplares más codiciados del mercado internacional son presentados a coleccionistas de élite. El precio alcanzado posiciona a este GT40 entre los automóviles de competición más caros jamás vendidos, reflejando su valor incalculable no solo como vehículo, sino como pieza clave en la historia del deporte motor.
El modelo subastado no es un Ford GT40 cualquiera: se trata de uno de los ocho chasis originales Mk II construidos por Ford en 1966, y uno de los tres ejemplares utilizados por el equipo oficial Holman-Moody en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año. Su trayectoria deportiva, autenticidad documental, y estado de conservación tras una restauración meticulosa en 2011, lo convirtieron en el gran protagonista de la jornada.
Detalles de la subasta:
- Casa de subastas: RM Sotheby’s
- Ubicación del evento: Estados Unidos
- Fecha: Año reciente (consultar actualización anual del calendario RM Sotheby’s)
- Precio final de martillo: $13,205,000 USD
- Categoría: Vehículos históricos de competición
- Puja inicial: $8.000.000 USD
- Comprador: Anónimo (se preserva identidad por confidencialidad)
¿Por qué alcanzó tal valor?
- Es uno de los GT40 originales más auténticos que ha salido al mercado en décadas.
- Participó activamente en las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans 1966.
- Representa el auge de la rivalidad entre Ford y Ferrari, un momento histórico inmortalizado en la película “Le Mans ’66” (“Ford vs Ferrari”).
- Posee documentación completa, historial verificable y restauración fiel a la especificación de Le Mans.
- Fue expuesto durante años en el Indianapolis Motor Speedway Museum, reforzando su valor histórico.
Este resultado reafirma la posición del Ford GT40 como una de las joyas más buscadas del coleccionismo automotriz. Con un precio de 13,2 millones de dólares, no solo se establece como el GT40 más caro subastado en la historia, sino como un símbolo vivo de una era gloriosa del automovilismo internacional.
VALLTRO:
«Cuando analizamos vehículos como el Ford GT40 Mk II, no solo hablamos de máquinas, sino de momentos históricos en los que la humanidad decidió no rendirse ante lo imposible. Ford no solo desafió a Ferrari: desafió una cultura, una tradición, un legado europeo. Y lo hizo con ingenieros, pilotos y visión».
Este automóvil, con el chasis P/1032, es más que una pieza de colección. Es una declaración de ambición, de tecnología al servicio de la perseverancia, de talento al volante y de una época donde los motores hablaban más fuerte que las palabras. Para quienes amamos el automovilismo, cada detalle de este GT40 es un capítulo que debemos preservar y contar.
En VALLTRO creemos en conservar la historia automotriz como patrimonio de la humanidad. Y este Ford GT40 es, sin lugar a dudas, una de sus joyas más brillantes.
