La verdad de los coches eléctricos

Los coches eléctricos son producto de una descompensación política y económica basada en los hidrocarburos, y en los estados que quieren liberarse del petróleo si o si.

Tesla Motors es un defensor de la movilidad eléctrica, y es la compañía que más ha vendido vehículos eléctricos en el mundo con su Model 3

La nueva movilidad viene con energías alternativas pero mucho más caro a largo plazo, el proyecto creado por los países dependientes de los hidrocarburos, idearon un plan para desacérese de los países exportadores de petróleo y cambiar su economía evitando la importación del barril y a su vez el flujo de divisa al extranjero, al mismo tiempo evitar que los países adversos se enriquezcan con la economía de las potencias aliados, como es el caso de Estados Unidos y Europa, también parte de Asía y Oceanía que ostenta países aliados de occidente.

Las baterías que usan los vehículos eléctricos hoy en día son un potencial problema para el medio ambiente, igual que los hidrocarburos, solo que su contaminación viene en el punto de reciclaje, sin embargo hay casos de coches eléctricos que han explotados sin sentidos en aparcamiento por una falla en las baterías de litio.

Esta claro que Occidente no da su brazo torcer con los países exportadores de petróleo y busca alternativas de energías pero no tan “limpias” como las venden, esto es un grave problema que enfrentan los reciclaje de las baterías que mueve el nuevo vehículo eléctrico, una cosa compensa la otra.

Potencias económicas con un gran motor pero sin gasolina.

Los países aliados son los más perjudicados para la adquisición de recursos energéticos como el petróleo y su alto coste como llaman ellos a la OPEP “el cartel del petróleo”, por las subidas del barril, que afecta considerablemente a los países que no cuentan con este recurso. Por ello es indispensable cambiar la movilidad en relación a los vehículos, pasando de combustibles a eléctricos, algo muy benéfico para los propios países que lo implementan, dado que sería un gran beneficio patrimonial para su economía, ya que se encargarían de generar su propia energía eléctrica y venderla, de manera que esto ayudaría a independizarse del petróleo y de los países que lo producen. No existe otro problema ligado a los vehículos de combustión sino la geopolítica y los intereses de cada país por depender menos de los países exportadores de petróleo, simplemente fue una alternativa bastante buena ya que además de eso pueden producir la energía y venderla al mismo costo que un barril de petróleo, hasta ahora los puntos de cargan no han demostrado un bajo nivel de precios, ya que muchos afirman gastar lo mismo en cargar un vehículo eléctrico que llenar el tanque de un vehículo de combustible.

¿Calentamiento global por emisiones de combustible o calentamiento por tormentas solares?

Desde los inicios del calentamiento global los medios de comunicación y las altas esferas políticas han indicado que el planeta sufre un calentamiento por consecuencia de los combustibles, los vehículos, y las fábricas que emiten emisiones y calor a la capa de ozono, esto asegura que el planeta se está calentando gracias a nuestro estilo de vida, pero no es del todo cierto esta teoría, pues la verdad del calentamiento global puede venir de las tormentas solares que impactan con nuestro planeta, y qué la NASA ha demostrado con imágenes el factor fundamental y el peligro que esto implica si el sol continúa con estas tormentas, ya que el 23 de abril de 2023 se registró la mayor tormenta magnética que ha sucedido en los últimos años, provocando por un filamento solar.

Tormenta solar deja sin señal de radio y navegación a América del Norte

La Nasa registró dos intensas llamaradas que liberaron una energía equivalente a miles de millones de bombas de hidrógeno el 10 de agosto de 2023, lo que muchos medios le llaman efecto «Terminator», pues la NASA sigue investigando estas potentes erupciones solares observando desde hace 11 años, y que tendrá un impacto mayor el año que viene 2024.

¿El calentamiento global es producto de una llamarada solar?

Fuentes oficiales de investigación como la NASA, afirman que el planeta ha sufrido una intensa ola de tormentas magnéticas que afectan gravemente a nuestro campo magnético y que se puede ver en la Aurora Boreal, y significativamente en el cambio climático, el calor intenso en la tierra se ha notado considerablemente a través de los últimos años y en los últimos dos años con mayor consecuencia, por lo que el planeta no se verá tan afectado por las emisiones internas de la industria que operan día día para el servicio del bienestar humano, como son los vehículos y el trasporte en general, sino que puede verse afectado por una llamarada solar y dejar sin luz y radio a todo el planeta en cualquier momento, que probablemente tendrá problemas más graves en el cambio climático si esto continúa aumentando.

Durante el 5 de agosto 2023 tuvo lugar esa llamarada que los científicos califican como X1.6. Dicho por ellos la clase X es una erupción más intensa. Luego el observatorio de Dinámica Solar de la NASA registró otro evento 40 horas después que se denominó X1.5. Causando un apagón de Radio en el lado iluminado por el día en la Tierra, algo que sucedió en gran parte de EEUU, Canadá, y el Océano Pacífico. Según el medio astronómico Space, el apagón causado por la erupción del lunes fue de categoría 3 en la escala de 5 puntos desarrollada por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EEUU (NOAA).

¿Vehículo eléctrico o vehículo de combustión?

Muchos opinan que el vehículo eléctrico es un fracaso hasta la fecha, para otras personas el vehículo eléctrico es un buen plan para evitar la contaminación y disminuir las emisiones de CO2, algo que todos estarían de acuerdo completamente, por la salud y por el futuro de la humanidad, solo existen dos aspectos que discrepan en la teoría, por una parte los vehículos eléctricos tardan en cargarse, y no hay lo suficientes puntos de carga, y por último la carga no dura lo que pone el fabricante según afirman los usuarios.

¿Porque no dura la batería en los vehículos eléctricos?

La autonomía de los vehículos eléctricos no viene por culpa de las marcas de automóviles que lo producen, sino por el nivel de conducción y el estilo de conducción, algo que sucede también en los vehículos de combustión, que también influye en el modo de aceleración, el aire acondicionado o la calefacción, los componentes eléctricos que incorpora el vehículo por defecto como asientos eléctricos, y la electrónica en general, esto afecta gravemente sobre todo a los vehículos eléctricos, y por eso su autonomía no rinde lo que marca el fabricante por diferentes motivos.

Por otra parte los conductores están contentos con el coche de combustión ya que el rendimiento es casi perfecto y su nivel de conducción puede variar según la cilindrada, y los caballos de fuerza, por lo que los vehículos eléctricos vienen limitados con un motor estándar normalmente básico para llegar al destinos, y con un objetivo urbano, aunque ya existen hypercar con más de 1000CV. El coche de combustión va ganado la apuesta por su respuesta al repostar combustible que puede surtir un tanque de combustible en menos de 15 segundos dependiendo los litros del llenado, ha diferencia de los vehículos eléctricos que pueden tardar toda una noche cargándose en casa con la carga óptima.

La conclusión de los vehículos eléctricos y de combustión, es que ambos cumplen las expectativas y que ambos tienen sus dificultades.

Los países aliados sobre todo Europa, apuestan por un movimiento limpio e independiente de los hidrocarburos, y un punto de energía que puede producirse en cualquier parte del mundo incluso en los hogares con los paneles solares y la energía eólica, algo que lleva más allá de la independencia de los hidrocarburos, es cultivar el poder en la población de producir su propia energía en casa.