Histórico Lamborghini

Lamborghini Sesto Elemento: motor, prestaciones y datos técnicos completos

El Lamborghini Sesto Elemento se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Few-off de circuito y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.

El Sesto Elemento puso la reducción de masa por encima de casi cualquier otro objetivo: 999 kg, construcción intensiva en carbono y una relación peso/potencia excepcional alrededor de la mecánica V10.

Ficha técnica completa

Periodo 2010–2012 aprox.
Tipo / carrocería Few-off / prototipo de circuito
Producción Serie extremadamente limitada derivada del concept
Arquitectura Motor central V10, construcción intensiva en carbono
Posición del motor Central-trasero longitudinal
Motor V10 derivado del Gallardo
Aspiración Atmosférica
Cilindrada ?5,2 litros
Cilindros 10
Diámetro x carrera No publicado oficialmente en la documentación consultada
Relación de compresión No publicado oficialmente en la documentación consultada
Alimentación / inyección No publicado oficialmente en la documentación consultada
Combustible / energía Gasolina
Potencia máxima ?570 CV
Régimen de potencia máxima No publicado oficialmente en la documentación consultada
Par máximo No publicado oficialmente en la documentación consultada
Régimen de par máximo No publicado oficialmente en la documentación consultada
Régimen máximo No publicado oficialmente en la documentación consultada
Sistema eléctrico No publicado oficialmente en la documentación consultada
Batería No publicado oficialmente en la documentación consultada
Autonomía eléctrica No publicado oficialmente en la documentación consultada
Transmisión e-gear
Número de marchas 6
Tracción Integral permanente (AWD)
Diferenciales / reparto No publicado oficialmente en la documentación consultada
0–100 km/h 2,5 s
0–200 km/h No publicado oficialmente en la documentación consultada
Velocidad máxima No homologado como modelo de producción
Frenada 100–0 km/h No publicado oficialmente en la documentación consultada
Consumo No publicado oficialmente en la documentación consultada
Emisiones CO? No publicado oficialmente en la documentación consultada
Chasis / estructura Estructura y componentes con uso extensivo de fibra de carbono
Suspensión delantera No publicado oficialmente en la documentación consultada
Suspensión trasera No publicado oficialmente en la documentación consultada
Dirección No publicado oficialmente en la documentación consultada
Frenos delanteros No publicado oficialmente en la documentación consultada
Frenos traseros No publicado oficialmente en la documentación consultada
Neumáticos delanteros No publicado oficialmente en la documentación consultada
Neumáticos traseros No publicado oficialmente en la documentación consultada
Longitud No publicado oficialmente en la documentación consultada
Anchura No publicado oficialmente en la documentación consultada
Altura No publicado oficialmente en la documentación consultada
Distancia entre ejes No publicado oficialmente en la documentación consultada
Vía delantera No publicado oficialmente en la documentación consultada
Vía trasera No publicado oficialmente en la documentación consultada
Peso en seco No publicado oficialmente en la documentación consultada
Peso en vacío / orden de marcha 999 kg
Relación peso/potencia 1,75 kg/CV
Plazas 2
Depósito de combustible No publicado oficialmente en la documentación consultada
Aerodinámica / elementos dinámicos Diseñado alrededor de la reducción extrema de masa y la eficiencia estructural

Nota técnica: en modelos históricos, conceptos y series especiales las especificaciones pueden variar por año, mercado, homologación o ejemplar. Cuando la documentación oficial consultada no ofrece un valor inequívoco, se indica expresamente en lugar de completar el dato con una estimación.

Motor y arquitectura

La base mecánica del Sesto Elemento se define por V10 derivado del Gallardo; ?5,2 litros; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es ?570 CV.

Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.

Prestaciones

Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en 0–100 km/h en 2,5 s. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.

Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.

Transmisión y tracción

La transmisión es e-gear, con 6 relaciones. La tracción es Integral permanente (AWD).

Chasis, suspensión y dirección

La estructura se basa en Estructura y componentes con uso extensivo de fibra de carbono. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.

Frenos, ruedas y neumáticos

Lamborghini no publica en la fuente consultada las dimensiones exactas de los discos para esta versión. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.

Dimensiones, peso y configuración

Las magnitudes publicadas más relevantes son peso en orden de marcha: 999 kg. La relación peso/potencia indicada es 1,75 kg/CV. La configuración interior contempla 2 plazas.

Diseño y aerodinámica

El Sesto Elemento puso la reducción de masa por encima de casi cualquier otro objetivo: 999 kg, construcción intensiva en carbono y una relación peso/potencia excepcional alrededor de la mecánica V10. Desde el punto de vista aerodinámico, Diseñado alrededor de la reducción extrema de masa y la eficiencia estructural.

Historia y posición dentro de Lamborghini

Dentro de la cronología de Lamborghini, el Sesto Elemento debe leerse en relación con la familia Sesto Elemento y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.

Su periodo de referencia es 2010–2012 aprox.. La producción publicada es Serie extremadamente limitada derivada del concept. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.

Europacoche Market Report™

En el Europacoche Market Report™, el Sesto Elemento pertenece al grupo de Lamborghini cuya oferta está limitada por construcción. La producción indicada —Serie extremadamente limitada derivada del concept— hace que procedencia, kilometraje, historial de mantenimiento, configuración original y documentación tengan un peso mayor que en un modelo de gran serie.

En este tipo de automóvil no conviene extrapolar precios a partir de una sola transacción. Las operaciones son escasas, pueden realizarse de forma privada y están muy condicionadas por especificación, impuestos y estado de conservación; por eso este artículo evita presentar una cotización no respaldada.

Europacoche Index™

Para el Europacoche Index™, el Sesto Elemento presenta como factores cualitativos principales rareza o producción limitada, nivel de prestaciones, arquitectura ligera en carbono. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.

Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor utiliza? V10 derivado del Gallardo
¿Qué potencia desarrolla? ?570 CV
¿Qué transmisión y tracción tiene? e-gear; Integral permanente (AWD)
¿Cuál es su velocidad máxima? No homologado como modelo de producción
¿Qué dato debe interpretarse con más cautela? En históricos, conceptos y one-off, cualquier cifra no publicada oficialmente para la versión exacta; por eso los campos dudosos se identifican en lugar de estimarse.

Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.