Porsche ha lanzado los Panamera Turbo S E-Hybrid y GTS, ambos con un motor V8 mejorado y tecnología avanzada. El Turbo S E-Hybrid estableció un récord en Nürburgring, mientras que el GTS se destaca por su agilidad. Ya disponibles para pedidos en España, con precios desde 190.975 euros y entregas en otoño de 2024.
Porsche continúa elevando los estándares en el segmento de las berlinas deportivas con el lanzamiento de las versiones más avanzadas de su icónico modelo Panamera: el Panamera Turbo S E-Hybrid y el Panamera GTS. Ambas variantes representan la culminación de la ingeniería alemana aplicada al máximo dinamismo y rendimiento en la carretera, sin sacrificar la comodidad y el lujo característicos de la marca.
Un V8 Biturbo de Última Generación
Ambos modelos están propulsados por una versión mejorada del motor V8 biturbo de 4.0 litros, que también impulsa al Panamera Turbo E-Hybrid. Este motor ha sido afinado para cumplir con la exigente normativa de emisiones Euro 7, lo que no solo mejora su eficiencia, sino que también reduce su impacto ambiental. Un cambio crucial en el diseño del turbocompresor, que ha pasado de ser de doble entrada a una única, permite un calentamiento más rápido de los catalizadores, logrando así una combustión más limpia y eficiente.
La combustión más eficiente, combinada con temperaturas de los gases de escape que alcanzan hasta 1.000 grados centígrados y una presión media efectiva de hasta 140 bares en las cámaras de combustión, coloca a este motor en una categoría aparte en términos de rendimiento y eficiencia, especialmente bajo condiciones de carga elevada. Además, el cambio Porsche de doble embrague (PDK) de 8 velocidades ha sido rediseñado para soportar el enorme par motor que genera el Panamera Turbo S E-Hybrid, mejorando la transmisión de potencia y la capacidad térmica del sistema.
Turbo S E-Hybrid: La Máxima Potencia
En la nomenclatura de Porsche, la denominación «Turbo» ha sido sinónimo de máxima potencia y tecnología punta. El Panamera Turbo S E-Hybrid no es la excepción, combinando la eficiencia de un motor de combustión interna con la potencia adicional de un motor eléctrico, lo que resulta en un empuje sin precedentes y unas prestaciones que rozan lo increíble.
Un Récord Impresionante
Antes de su lanzamiento, el Panamera Turbo S E-Hybrid ya dejó su huella en la historia automovilística al establecer un nuevo récord en el circuito de Nürburgring Nordschleife. Conducido por el piloto de pruebas Lars Kern, el modelo completó la vuelta de 20,832 kilómetros en solo 7:24,172 minutos, convirtiéndose en la berlina de lujo más rápida con un sistema híbrido en este mítico trazado. Este tiempo superó el récord anterior en 3,62 segundos, reafirmando el compromiso de Porsche con la innovación y la excelencia en la ingeniería.
Aerodinámica y Neumáticos de Circuito
El rendimiento del Panamera Turbo S E-Hybrid se ve potenciado por un nuevo Aerokit de carbono y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Este kit aerodinámico, disponible tanto para el Panamera Turbo como para el Turbo S E-Hybrid, incluye elementos como airblades, faldones laterales y un difusor trasero de carbono. Estas mejoras no solo optimizan el equilibrio aerodinámico del coche en circuito, sino que también incrementan la carga aerodinámica a alta velocidad, mejorando significativamente la estabilidad y la capacidad de trazar curvas rápidas.
El labio del spoiler frontal elimina completamente la elevación del eje delantero, mientras que el flap Gurney del alerón trasero adaptativo de 4 posiciones aumenta la carga aerodinámica adicional. A 200 km/h, este conjunto genera hasta 60 kilogramos de carga aerodinámica adicional, permitiendo una conducción más rápida y precisa en las curvas.
Panamera GTS: La Águila de la Agilidad
Mientras que el Turbo S E-Hybrid se enfoca en la máxima potencia, el Panamera GTS está diseñado para quienes buscan una experiencia de conducción más pura y ágil. Las siglas GTS, que significan Gran Turismo Sport, están asociadas con un extra de deportividad y placer de conducción sin comprometer la practicidad diaria.
Motor y Dinámica
El motor V8 biturbo del Panamera GTS ha sido revisado para ofrecer una potencia máxima de 500 CV (368 kW), lo que representa un aumento de 20 CV respecto a su predecesor. Esta mejora no solo aumenta las prestaciones del coche, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 302 km/h, sino que también mejora la eficiencia del motor.
El sistema de escape deportivo, desarrollado específicamente para el Panamera GTS, añade una capa adicional de emoción con una sonoridad intensa y envolvente que realza la experiencia al volante.
Chasis y Suspensión
El Panamera GTS no se queda atrás en cuanto a dinamismo. Porsche ha equipado a este modelo con una suspensión neumática de dos cámaras y dos válvulas que, combinada con el sistema PASM (Porsche Active Suspension Management), ofrece una configuración extremadamente deportiva. La carrocería, que ha sido rebajada en 10 milímetros, y las barras estabilizadoras reforzadas contribuyen a una experiencia de conducción más directa y precisa.
El diferencial con deslizamiento limitado electrónicamente, conocido como PTV Plus, asegura que el par motor se distribuya de manera óptima entre las ruedas, mejorando la tracción y la estabilidad en curvas. Este conjunto de mejoras permite al Panamera GTS mantener un equilibrio perfecto entre agilidad y confort, ofreciendo una experiencia de conducción incomparable.
Interior
El interior del Panamera GTS está diseñado para ofrecer una experiencia deportiva y lujosa. El tapizado Race-Tex, con un tacto similar al ante, domina el habitáculo, cubriendo el techo, los reposabrazos, los paneles de las puertas y las secciones centrales de los asientos deportivos adaptables con ajuste de 18 posiciones. Porsche ofrece dos paquetes interiores exclusivos para el GTS en rojo Carmín o gris Pizarra Neo, con costuras decorativas y cinturones a juego. También está disponible un paquete interior en Carbono mate. El equipamiento de serie incluye un sistema de sonido Bose® y el paquete Sport Chrono con cronómetro y función push-to-pass para adelantamientos.
Lanzamiento al Mercado y Precios
Los entusiastas de Porsche ya pueden realizar pedidos del Panamera Turbo S E-Hybrid y el Panamera GTS, que incorporan las numerosas novedades de la tercera generación de este modelo. Entre estas innovaciones destacan el concepto de control Porsche Driver Experience, los faros HD Matrix LED de alta resolución y largo alcance, y las funciones de conectividad ampliadas, como una mayor integración de Apple CarPlay® y la transmisión de vídeo en la pantalla opcional del pasajero. Además, es posible aparcar el vehículo desde el exterior mediante una aplicación para smartphone, lo que añade un nivel extra de comodidad y seguridad.
La variante Executive del Panamera Turbo S E-Hybrid, que ofrece una batalla larga para mayor espacio y confort, estará disponible solo en algunos mercados seleccionados. Esta versión incluye de serie un climatizador automático de cuatro zonas y una gran consola central, lo que subraya su enfoque en el lujo y el confort. Por otro lado, el Panamera GTS se ofrece exclusivamente como berlina deportiva con batalla corta, enfatizando su carácter ágil y deportivo.
Los precios para España de los nuevos modelos, con entregas previstas para otoño de 2024, son los siguientes:
- Panamera GTS: 190.975 euros
- Panamera Turbo S E-Hybrid: 237.102 euros
- Panamera Turbo S E-Hybrid Executive: 248.826 euros
Con estos modelos, Porsche continúa su legado de ofrecer vehículos que combinan rendimiento, lujo y tecnología de vanguardia, satisfaciendo las expectativas de los conductores más exigentes.
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