Lamborghini Cheetah: motor, prestaciones y datos técnicos completos

El Lamborghini Cheetah se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Prototipo todoterreno y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.

El Cheetah fue un prototipo experimental que abrió una línea de desarrollo completamente distinta a los deportivos de Sant’Agata. Sus limitaciones de distribución de masas ayudaron a identificar qué debía cambiarse para llegar, años después, a una arquitectura todoterreno viable.

Ficha técnica completa

Nota técnica: en modelos históricos, conceptos y series especiales las especificaciones pueden variar por año, mercado, homologación o ejemplar. Cuando la documentación oficial consultada no ofrece un valor inequívoco, se indica expresamente en lugar de completar el dato con una estimación.

Motor y arquitectura

La base mecánica del Cheetah se define por V8 Chrysler; 5,9 litros; atmosférica; posición trasero. La potencia máxima publicada es 183 CV. El par máximo es 362 Nm a 2.500 rpm.

El régimen de potencia máxima se sitúa en 4.000 rpm. Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.

Prestaciones

Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en 0–100 km/h en ?9 s, velocidad máxima de 167 km/h en carretera; ?140 km/h sobre arena. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.

Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.

Transmisión y tracción

La transmisión es Automática Chrysler A727, con 3 relaciones. La tracción es Integral permanente (AWD).

Chasis, suspensión y dirección

La estructura se basa en Bastidor tubular de acero y carrocería de aluminio. En el eje delantero utiliza Doble triángulo independiente, y detrás Doble triángulo independiente. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.

Frenos, ruedas y neumáticos

El equipo de frenos comprende delante Discos ventilados. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.

Dimensiones, peso y configuración

Las magnitudes publicadas más relevantes son peso en seco: ?2.042 kg.

Diseño y aerodinámica

El Cheetah fue un prototipo experimental que abrió una línea de desarrollo completamente distinta a los deportivos de Sant’Agata. Sus limitaciones de distribución de masas ayudaron a identificar qué debía cambiarse para llegar, años después, a una arquitectura todoterreno viable.

Historia y posición dentro de Lamborghini

Dentro de la cronología de Lamborghini, el Cheetah debe leerse en relación con la familia Cheetah y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.

Su periodo de referencia es 1977. La producción publicada es Un prototipo. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.

Europacoche Market Report™

En el Europacoche Market Report™, el interés del Cheetah depende menos de una tarifa de referencia y más de la calidad concreta del ejemplar. Originalidad, correspondencia de números, restauraciones documentadas, historial de servicio, especificación de fábrica y ausencia de modificaciones irreversibles son factores decisivos.

Dentro de la familia Cheetah, las versiones con menor producción o mayor importancia técnica suelen concentrar más atención de coleccionistas, pero la liquidez puede ser muy distinta entre dos unidades aparentemente similares. Por eso no se asigna aquí un valor monetario sin datos de una unidad concreta.

Europacoche Index™

Para el Europacoche Index™, el Cheetah presenta como factores cualitativos principales nivel de prestaciones. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.

Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.

Preguntas frecuentes

Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.