
El Lamborghini Countach LP400 se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Superdeportivo V12 y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.
El Countach transformó el lenguaje visual y técnico de Lamborghini en los años setenta. Su disposición de motor central longitudinal, la carrocería en cuña y las puertas de tijera se convirtieron en referencias que siguieron apareciendo en generaciones posteriores.
Ficha técnica completa
| Periodo | 1974–1978 |
|---|---|
| Tipo / carrocería | Superdeportivo coupé biplaza |
| Producción | 152 unidades LP400 |
| Arquitectura | Motor central-trasero longitudinal |
| Posición del motor | Central-trasero longitudinal |
| Motor | V12 de 4,0 litros |
| Aspiración | Atmosférica |
| Cilindrada | ?4,0 litros |
| Cilindros | 12 |
| Diámetro x carrera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Relación de compresión | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Alimentación / inyección | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Combustible / energía | Gasolina |
| Potencia máxima | 375 CV |
| Régimen de potencia máxima | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Par máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Régimen de par máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Régimen máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Sistema eléctrico | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Batería | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Autonomía eléctrica | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Transmisión | Manual |
| Número de marchas | 5 |
| Tracción | Trasera (RWD) |
| Diferenciales / reparto | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| 0–100 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| 0–200 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Velocidad máxima | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenada 100–0 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Consumo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Emisiones CO? | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Chasis / estructura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Suspensión delantera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Suspensión trasera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Dirección | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenos delanteros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenos traseros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Neumáticos delanteros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Neumáticos traseros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Longitud | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Anchura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Altura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Distancia entre ejes | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Vía delantera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Vía trasera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Peso en seco | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Peso en vacío / orden de marcha | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Relación peso/potencia | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Plazas | 2 |
| Depósito de combustible | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Aerodinámica / elementos dinámicos | Carrocería en cuña de Marcello Gandini; puertas de tijera como rasgo funcional y visual |
Nota técnica: en modelos históricos, conceptos y series especiales las especificaciones pueden variar por año, mercado, homologación o ejemplar. Cuando la documentación oficial consultada no ofrece un valor inequívoco, se indica expresamente en lugar de completar el dato con una estimación.
Motor y arquitectura
La base mecánica del Countach LP400 se define por V12 de 4,0 litros; ?4,0 litros; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es 375 CV.
Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.
Prestaciones
No existe una batería completa de prestaciones homologadas publicada para esta configuración concreta. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.
Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.
Transmisión y tracción
La transmisión es Manual, con 5 relaciones. La tracción es Trasera (RWD).
Chasis, suspensión y dirección
El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.
Frenos, ruedas y neumáticos
Lamborghini no publica en la fuente consultada las dimensiones exactas de los discos para esta versión. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.
Dimensiones, peso y configuración
Las fuentes oficiales consultadas no reúnen en una única ficha pública las dimensiones y masas completas de esta versión. La configuración interior contempla 2 plazas.
Diseño y aerodinámica
El Countach transformó el lenguaje visual y técnico de Lamborghini en los años setenta. Su disposición de motor central longitudinal, la carrocería en cuña y las puertas de tijera se convirtieron en referencias que siguieron apareciendo en generaciones posteriores. Desde el punto de vista aerodinámico, Carrocería en cuña de Marcello Gandini; puertas de tijera como rasgo funcional y visual.
Historia y posición dentro de Lamborghini
Dentro de la cronología de Lamborghini, el Countach LP400 debe leerse en relación con la familia Countach y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.
Su periodo de referencia es 1974–1978. La producción publicada es 152 unidades LP400. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.
Europacoche Market Report™
En el Europacoche Market Report™, el interés del Countach LP400 depende menos de una tarifa de referencia y más de la calidad concreta del ejemplar. Originalidad, correspondencia de números, restauraciones documentadas, historial de servicio, especificación de fábrica y ausencia de modificaciones irreversibles son factores decisivos.
Dentro de la familia Countach, las versiones con menor producción o mayor importancia técnica suelen concentrar más atención de coleccionistas, pero la liquidez puede ser muy distinta entre dos unidades aparentemente similares. Por eso no se asigna aquí un valor monetario sin datos de una unidad concreta.
Europacoche Index™
Para el Europacoche Index™, el Countach LP400 presenta como factores cualitativos principales rareza o producción limitada, nivel de prestaciones. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.
Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.
Versiones y modelos relacionados
Lamborghini Countach LPI 800-4 · Lamborghini Countach 25° Anniversario · Lamborghini Countach LP400 S
Preguntas frecuentes
| ¿Qué motor utiliza? | V12 de 4,0 litros |
|---|---|
| ¿Qué potencia desarrolla? | 375 CV |
| ¿Qué transmisión y tracción tiene? | Manual; Trasera (RWD) |
| ¿Cuál es su velocidad máxima? | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| ¿Qué dato debe interpretarse con más cautela? | En históricos, conceptos y one-off, cualquier cifra no publicada oficialmente para la versión exacta; por eso los campos dudosos se identifican en lugar de estimarse. |



Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.
