
El Lamborghini Sesto Elemento se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Few-off de circuito y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.
El Sesto Elemento puso la reducción de masa por encima de casi cualquier otro objetivo: 999 kg, construcción intensiva en carbono y una relación peso/potencia excepcional alrededor de la mecánica V10.
Ficha técnica completa
| Periodo | 2010–2012 aprox. |
|---|---|
| Tipo / carrocería | Few-off / prototipo de circuito |
| Producción | Serie extremadamente limitada derivada del concept |
| Arquitectura | Motor central V10, construcción intensiva en carbono |
| Posición del motor | Central-trasero longitudinal |
| Motor | V10 derivado del Gallardo |
| Aspiración | Atmosférica |
| Cilindrada | ?5,2 litros |
| Cilindros | 10 |
| Diámetro x carrera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Relación de compresión | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Alimentación / inyección | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Combustible / energía | Gasolina |
| Potencia máxima | ?570 CV |
| Régimen de potencia máxima | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Par máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Régimen de par máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Régimen máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Sistema eléctrico | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Batería | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Autonomía eléctrica | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Transmisión | e-gear |
| Número de marchas | 6 |
| Tracción | Integral permanente (AWD) |
| Diferenciales / reparto | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| 0–100 km/h | 2,5 s |
| 0–200 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Velocidad máxima | No homologado como modelo de producción |
| Frenada 100–0 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Consumo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Emisiones CO? | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Chasis / estructura | Estructura y componentes con uso extensivo de fibra de carbono |
| Suspensión delantera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Suspensión trasera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Dirección | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenos delanteros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenos traseros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Neumáticos delanteros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Neumáticos traseros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Longitud | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Anchura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Altura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Distancia entre ejes | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Vía delantera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Vía trasera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Peso en seco | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Peso en vacío / orden de marcha | 999 kg |
| Relación peso/potencia | 1,75 kg/CV |
| Plazas | 2 |
| Depósito de combustible | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Aerodinámica / elementos dinámicos | Diseñado alrededor de la reducción extrema de masa y la eficiencia estructural |
Nota técnica: en modelos históricos, conceptos y series especiales las especificaciones pueden variar por año, mercado, homologación o ejemplar. Cuando la documentación oficial consultada no ofrece un valor inequívoco, se indica expresamente en lugar de completar el dato con una estimación.
Motor y arquitectura
La base mecánica del Sesto Elemento se define por V10 derivado del Gallardo; ?5,2 litros; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es ?570 CV.
Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.
Prestaciones
Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en 0–100 km/h en 2,5 s. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.
Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.
Transmisión y tracción
La transmisión es e-gear, con 6 relaciones. La tracción es Integral permanente (AWD).
Chasis, suspensión y dirección
La estructura se basa en Estructura y componentes con uso extensivo de fibra de carbono. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.
Frenos, ruedas y neumáticos
Lamborghini no publica en la fuente consultada las dimensiones exactas de los discos para esta versión. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.
Dimensiones, peso y configuración
Las magnitudes publicadas más relevantes son peso en orden de marcha: 999 kg. La relación peso/potencia indicada es 1,75 kg/CV. La configuración interior contempla 2 plazas.
Diseño y aerodinámica
El Sesto Elemento puso la reducción de masa por encima de casi cualquier otro objetivo: 999 kg, construcción intensiva en carbono y una relación peso/potencia excepcional alrededor de la mecánica V10. Desde el punto de vista aerodinámico, Diseñado alrededor de la reducción extrema de masa y la eficiencia estructural.
Historia y posición dentro de Lamborghini
Dentro de la cronología de Lamborghini, el Sesto Elemento debe leerse en relación con la familia Sesto Elemento y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.
Su periodo de referencia es 2010–2012 aprox.. La producción publicada es Serie extremadamente limitada derivada del concept. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.
Europacoche Market Report™
En el Europacoche Market Report™, el Sesto Elemento pertenece al grupo de Lamborghini cuya oferta está limitada por construcción. La producción indicada —Serie extremadamente limitada derivada del concept— hace que procedencia, kilometraje, historial de mantenimiento, configuración original y documentación tengan un peso mayor que en un modelo de gran serie.
En este tipo de automóvil no conviene extrapolar precios a partir de una sola transacción. Las operaciones son escasas, pueden realizarse de forma privada y están muy condicionadas por especificación, impuestos y estado de conservación; por eso este artículo evita presentar una cotización no respaldada.
Europacoche Index™
Para el Europacoche Index™, el Sesto Elemento presenta como factores cualitativos principales rareza o producción limitada, nivel de prestaciones, arquitectura ligera en carbono. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.
Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.
Preguntas frecuentes
| ¿Qué motor utiliza? | V10 derivado del Gallardo |
|---|---|
| ¿Qué potencia desarrolla? | ?570 CV |
| ¿Qué transmisión y tracción tiene? | e-gear; Integral permanente (AWD) |
| ¿Cuál es su velocidad máxima? | No homologado como modelo de producción |
| ¿Qué dato debe interpretarse con más cautela? | En históricos, conceptos y one-off, cualquier cifra no publicada oficialmente para la versión exacta; por eso los campos dudosos se identifican en lugar de estimarse. |
Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.
