Lamborghini Diablo Roadster: motor, prestaciones y datos técnicos completos

El Lamborghini Diablo Roadster se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Superdeportivo V12 y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.

La carrocería abierta añade el desafío de mantener rigidez, estabilidad aerodinámica y precisión de chasis sin el techo fijo de un coupé; por eso esta variante debe analizarse como algo más que una simple modificación estética.

Ficha técnica completa

Nota técnica: en modelos históricos, conceptos y series especiales las especificaciones pueden variar por año, mercado, homologación o ejemplar. Cuando la documentación oficial consultada no ofrece un valor inequívoco, se indica expresamente en lugar de completar el dato con una estimación.

Motor y arquitectura

La base mecánica del Diablo Roadster se define por V12 5,7 litros; ?5,7 litros; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es 485 CV. El par máximo es 580 Nm.

Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.

Prestaciones

Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en velocidad máxima de 325 km/h. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.

Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.

Transmisión y tracción

La transmisión es Manual, con 5 relaciones. La tracción es Integral (AWD).

Chasis, suspensión y dirección

La dirección se especifica como Dirección asistida en evoluciones VT. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.

Frenos, ruedas y neumáticos

Lamborghini no publica en la fuente consultada las dimensiones exactas de los discos para esta versión. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.

Dimensiones, peso y configuración

Las fuentes oficiales consultadas no reúnen en una única ficha pública las dimensiones y masas completas de esta versión. La configuración interior contempla 2 plazas.

Diseño y aerodinámica

El Diablo tomó el relevo del Countach en 1990 y llevó el V12 por encima de los 320 km/h. Durante su larga evolución incorporó tracción integral, dirección asistida, ABS y finalmente un motor de seis litros bajo la etapa de Audi. Desde el punto de vista aerodinámico, Carrocería de Marcello Gandini evolucionada para producción; puertas de tijera.

La carrocería abierta añade el desafío de mantener rigidez, estabilidad aerodinámica y precisión de chasis sin el techo fijo de un coupé; por eso esta variante debe analizarse como algo más que una simple modificación estética. Esta distinción es importante para no crear artificialmente una nueva mecánica a partir de un color, una presentación fotográfica o un acabado.

Historia y posición dentro de Lamborghini

Dentro de la cronología de Lamborghini, el Diablo Roadster debe leerse en relación con la familia Diablo y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.

Su periodo de referencia es 1995–1999 aprox.. La producción publicada es Versión VT Roadster de producción. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.

Europacoche Market Report™

En el Europacoche Market Report™, el interés del Diablo Roadster depende menos de una tarifa de referencia y más de la calidad concreta del ejemplar. Originalidad, correspondencia de números, restauraciones documentadas, historial de servicio, especificación de fábrica y ausencia de modificaciones irreversibles son factores decisivos.

Dentro de la familia Diablo, las versiones con menor producción o mayor importancia técnica suelen concentrar más atención de coleccionistas, pero la liquidez puede ser muy distinta entre dos unidades aparentemente similares. Por eso no se asigna aquí un valor monetario sin datos de una unidad concreta.

Europacoche Index™

Para el Europacoche Index™, el Diablo Roadster presenta como factores cualitativos principales nivel de prestaciones. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.

Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.

Versiones y modelos relacionados

Lamborghini Diablo 6.0 (2001) · Lamborghini Diablo GTR (1999-2000) · Lamborghini Diablo GTR Studio · Lamborghini Diablo Jota (1995) · Lamborghini Diablo SE (1994) · Lamborghini Diablo SV (1996)

Preguntas frecuentes

Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.