Lamborghini Fenomeno Roadster: motor, prestaciones y datos técnicos completos

El Lamborghini Fenomeno Roadster se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Few-off híbrido V12 y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.

La carrocería abierta añade el desafío de mantener rigidez, estabilidad aerodinámica y precisión de chasis sin el techo fijo de un coupé; por eso esta variante debe analizarse como algo más que una simple modificación estética.

Ficha técnica completa

Motor y arquitectura

La base mecánica del Fenomeno Roadster se define por V12 a 60° de 6.498 cm³, cárter seco; 6.498 cm³; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es 1.080 CV combinados; V12 de 835 CV. El par máximo es 725 Nm del V12 a 6.750 rpm.

El régimen de potencia máxima se sitúa en 9.250 rpm (V12). Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.

Sistema híbrido o eléctrico

El sistema eléctrico utiliza Tres motores eléctricos; aportación conjunta de 245 CV. La batería se especifica como Batería de ion-litio de 7 kWh. No existe una autonomía eléctrica homologada comparable con la de un PHEV de uso convencional.

Prestaciones

Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en 0–100 km/h en 2,4 s, 0–200 km/h en 6,8 s, velocidad máxima de >340 km/h. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.

Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.

Transmisión y tracción

La transmisión es Doble embrague, con 8 relaciones. La tracción es Integral electrificada (AWD).

Chasis, suspensión y dirección

La estructura se basa en Estructura de carbono y aluminio de la arquitectura HPEV. En el eje delantero utiliza Amortiguadores de competición ajustables manualmente, y detrás Amortiguadores de competición ajustables manualmente. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.

Frenos, ruedas y neumáticos

El equipo de frenos comprende delante CCM-R Plus; detrás CCM-R Plus. Los neumáticos especificados son delante Bridgestone 265/30 ZRF21; detrás Bridgestone 355/25 ZRF22.

Dimensiones, peso y configuración

Las fuentes oficiales consultadas no reúnen en una única ficha pública las dimensiones y masas completas de esta versión. La configuración interior contempla 2 plazas.

Diseño y aerodinámica

Fenomeno pertenece a la nueva generación de few-off electrificados de Lamborghini. Su interés técnico está en llevar la arquitectura HPEV a un nivel de potencia y exclusividad superior al de los modelos de gran serie. Desde el punto de vista aerodinámico, Paquete aerodinámico superior rediseñado para mantener niveles de carga y equilibrio próximos al coupé.

La carrocería abierta añade el desafío de mantener rigidez, estabilidad aerodinámica y precisión de chasis sin el techo fijo de un coupé; por eso esta variante debe analizarse como algo más que una simple modificación estética. Esta distinción es importante para no crear artificialmente una nueva mecánica a partir de un color, una presentación fotográfica o un acabado.

Historia y posición dentro de Lamborghini

Dentro de la cronología de Lamborghini, el Fenomeno Roadster debe leerse en relación con la familia Fenomeno y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.

Su periodo de referencia es 2026–actualidad. La producción publicada es 15 unidades. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.

Europacoche Market Report™

En el Europacoche Market Report™, el Fenomeno Roadster pertenece al grupo de Lamborghini cuya oferta está limitada por construcción. La producción indicada —15 unidades— hace que procedencia, kilometraje, historial de mantenimiento, configuración original y documentación tengan un peso mayor que en un modelo de gran serie.

En este tipo de automóvil no conviene extrapolar precios a partir de una sola transacción. Las operaciones son escasas, pueden realizarse de forma privada y están muy condicionadas por especificación, impuestos y estado de conservación; por eso este artículo evita presentar una cotización no respaldada.

Europacoche Index™

Para el Europacoche Index™, el Fenomeno Roadster presenta como factores cualitativos principales rareza o producción limitada, relevancia tecnológica de la electrificación, nivel de prestaciones. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.

Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.

Versiones y modelos relacionados

Lamborghini Fenomeno

Preguntas frecuentes

Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.