
El Lamborghini Fenomeno se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Few-off híbrido V12 y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.
Fenomeno pertenece a la nueva generación de few-off electrificados de Lamborghini. Su interés técnico está en llevar la arquitectura HPEV a un nivel de potencia y exclusividad superior al de los modelos de gran serie.
Ficha técnica completa
| Periodo | 2025–actualidad |
|---|---|
| Tipo / carrocería | Few-off híbrido V12 coupé |
| Producción | 29 unidades |
| Arquitectura | HPEV de motor central V12 + tres motores eléctricos |
| Posición del motor | Central-trasero longitudinal |
| Motor | V12 a 60° de 6.498 cm³, cárter seco |
| Aspiración | Atmosférica |
| Cilindrada | 6.498 cm³ |
| Cilindros | 12 |
| Diámetro x carrera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Relación de compresión | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Alimentación / inyección | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Combustible / energía | Gasolina + electricidad |
| Potencia máxima | 1.080 CV combinados; 835 CV del V12 |
| Régimen de potencia máxima | 9.250 rpm (V12) |
| Par máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Régimen de par máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Régimen máximo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Sistema eléctrico | Tres motores eléctricos; aportación conjunta de 245 CV |
| Batería | Batería de ion-litio de 7 kWh |
| Autonomía eléctrica | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Transmisión | Doble embrague |
| Número de marchas | 8 |
| Tracción | Integral electrificada (AWD) |
| Diferenciales / reparto | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| 0–100 km/h | 2,4 s |
| 0–200 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Velocidad máxima | >350 km/h |
| Frenada 100–0 km/h | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Consumo | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Emisiones CO? | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Chasis / estructura | Estructura de carbono y aluminio de la arquitectura HPEV |
| Suspensión delantera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Suspensión trasera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Dirección | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenos delanteros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Frenos traseros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Neumáticos delanteros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Neumáticos traseros | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Longitud | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Anchura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Altura | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Distancia entre ejes | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Vía delantera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Vía trasera | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Peso en seco | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Peso en vacío / orden de marcha | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Relación peso/potencia | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Plazas | 2 |
| Depósito de combustible | No publicado oficialmente en la documentación consultada |
| Aerodinámica / elementos dinámicos | Aerodinámica específica few-off de alta carga |
Motor y arquitectura
La base mecánica del Fenomeno se define por V12 a 60° de 6.498 cm³, cárter seco; 6.498 cm³; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es 1.080 CV combinados; 835 CV del V12.
El régimen de potencia máxima se sitúa en 9.250 rpm (V12). Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.
Sistema híbrido o eléctrico
El sistema eléctrico utiliza Tres motores eléctricos; aportación conjunta de 245 CV. La batería se especifica como Batería de ion-litio de 7 kWh. No existe una autonomía eléctrica homologada comparable con la de un PHEV de uso convencional.
Prestaciones
Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en 0–100 km/h en 2,4 s, velocidad máxima de >350 km/h. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.
Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.
Transmisión y tracción
La transmisión es Doble embrague, con 8 relaciones. La tracción es Integral electrificada (AWD).
Chasis, suspensión y dirección
La estructura se basa en Estructura de carbono y aluminio de la arquitectura HPEV. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.
Frenos, ruedas y neumáticos
Lamborghini no publica en la fuente consultada las dimensiones exactas de los discos para esta versión. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.
Dimensiones, peso y configuración
Las fuentes oficiales consultadas no reúnen en una única ficha pública las dimensiones y masas completas de esta versión. La configuración interior contempla 2 plazas.
Diseño y aerodinámica
Fenomeno pertenece a la nueva generación de few-off electrificados de Lamborghini. Su interés técnico está en llevar la arquitectura HPEV a un nivel de potencia y exclusividad superior al de los modelos de gran serie. Desde el punto de vista aerodinámico, Aerodinámica específica few-off de alta carga.
Historia y posición dentro de Lamborghini
Dentro de la cronología de Lamborghini, el Fenomeno debe leerse en relación con la familia Fenomeno y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.
Su periodo de referencia es 2025–actualidad. La producción publicada es 29 unidades. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.
Europacoche Market Report™
En el Europacoche Market Report™, el Fenomeno pertenece al grupo de Lamborghini cuya oferta está limitada por construcción. La producción indicada —29 unidades— hace que procedencia, kilometraje, historial de mantenimiento, configuración original y documentación tengan un peso mayor que en un modelo de gran serie.
En este tipo de automóvil no conviene extrapolar precios a partir de una sola transacción. Las operaciones son escasas, pueden realizarse de forma privada y están muy condicionadas por especificación, impuestos y estado de conservación; por eso este artículo evita presentar una cotización no respaldada.
Europacoche Index™
Para el Europacoche Index™, el Fenomeno presenta como factores cualitativos principales rareza o producción limitada, relevancia tecnológica de la electrificación, nivel de prestaciones. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.
Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.
Versiones y modelos relacionados
Preguntas frecuentes
| ¿Qué motor utiliza? | V12 a 60° de 6.498 cm³, cárter seco |
|---|---|
| ¿Qué potencia desarrolla? | 1.080 CV combinados; 835 CV del V12 |
| ¿Qué transmisión y tracción tiene? | Doble embrague; Integral electrificada (AWD) |
| ¿Cuál es su velocidad máxima? | >350 km/h |
| ¿Qué dato debe interpretarse con más cautela? | En históricos, conceptos y one-off, cualquier cifra no publicada oficialmente para la versión exacta; por eso los campos dudosos se identifican en lugar de estimarse. |

Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.
