Fiat no figura entre las marcas observadas en la muestra, por lo que el análisis se construye de forma comparativa a partir del entorno competitivo interno. La lectura resultante es prudente: la posición de Fiat queda condicionada por la presión de marcas generalistas con mejor tracción en demanda, liquidez y valor residual.
El Citroën ë-C3 se interpreta aquí en clave comparativa frente al ecosistema eléctrico de acceso. La muestra interna sugiere una posición sensible al precio, con competencia intensa y una fotografía de mercado todavía prudente.
El MG ZS se sitúa en una franja intermedia dentro del universo analizado, con demanda razonable pero un perfil de riesgo y fiabilidad que modera su lectura de mercado.
El Land Cruiser mantiene una posición sólida dentro del universo off-road por su fiabilidad y valor residual, aunque su presencia en la muestra sigue siendo limitada y conviene leer la tendencia con prudencia.
Lectura automatizada de Opel mediante Europacoche Score y metodología propia de mercado automotriz.
Lectura automatizada de SEAT mediante Europacoche Score y metodología propia de mercado automotriz.
Lepas aterriza en un entorno exigente: demanda selectiva, fuerte presión en eléctricos y una competencia bien asentada. Este análisis ordena su posición relativa dentro del Europacoche Index.
Lectura automatizada de Citroën C5 Aircross mediante Europacoche Score y metodología propia de mercado automotriz.
El Mercedes-Benz GLC eléctrico se sitúa en una zona intermedia del ranking interno: buena demanda, liquidez razonable y valor residual competente, pero con una puntuación contenida por el peso del entorno premium eléctrico y una muestra todavía limitada.
El CUPRA Formentor aparece en una posición intermedia-baja dentro de la comparativa interna: mantiene una demanda correcta y buena liquidez, pero su valor residual y su perfil de riesgo impiden un salto mayor en la clasificación.
