Lamborghini Countach LPI 800-4: motor, prestaciones y datos técnicos completos

El Lamborghini Countach LPI 800-4 se analiza aquí desde una perspectiva técnica: arquitectura, motor, transmisión, prestaciones, chasis, dimensiones y contexto histórico. Su configuración se encuadra como Superdeportivo V12 y la tabla reúne los datos oficiales localizados para esta versión o, cuando procede, para la base mecánica exacta de la que deriva.

El Countach transformó el lenguaje visual y técnico de Lamborghini en los años setenta. Su disposición de motor central longitudinal, la carrocería en cuña y las puertas de tijera se convirtieron en referencias que siguieron apareciendo en generaciones posteriores.

Ficha técnica completa

Nota técnica: en modelos históricos, conceptos y series especiales las especificaciones pueden variar por año, mercado, homologación o ejemplar. Cuando la documentación oficial consultada no ofrece un valor inequívoco, se indica expresamente en lugar de completar el dato con una estimación.

Motor y arquitectura

La base mecánica del Countach LPI 800-4 se define por V12 de 6.498 cm³ + motor eléctrico; 6.498 cm³; atmosférica; posición central-trasero longitudinal. La potencia máxima publicada es 814 CV combinados (780 CV térmicos + 34 CV eléctricos).

El régimen de potencia máxima se sitúa en 8.500 rpm (potencia combinada). Estos parámetros ayudan a entender si la respuesta del propulsor está basada en cilindrada y régimen, sobrealimentación o asistencia eléctrica.

Sistema híbrido o eléctrico

El sistema eléctrico utiliza Motor eléctrico integrado de 34 CV. La batería se especifica como Supercondensador de 48 V. La autonomía eléctrica indicada es No diseñado para autonomía eléctrica independiente.

Prestaciones

Las prestaciones publicadas sitúan al modelo en 0–100 km/h en 2,8 s, velocidad máxima de 355 km/h. En versiones históricas o de competición, las cifras pueden cambiar según neumáticos, relación final, normativa de cada mercado y estado mecánico.

Cuando no existe una distancia oficial de frenado, resulta más útil describir el hardware de frenos y neumáticos que presentar una cifra no verificable. En un automóvil de altas prestaciones, la resistencia térmica y la repetibilidad importan tanto como una única detención.

Transmisión y tracción

La transmisión es ISR robotizada, con 7 relaciones. La tracción es Integral (AWD).

Chasis, suspensión y dirección

En el eje delantero utiliza Pushrod con amortiguación magnetorreológica, y detrás Pushrod con amortiguación magnetorreológica. La dirección se especifica como Dirección a las cuatro ruedas. El diseño de estos sistemas condiciona la precisión de entrada en curva, la capacidad de tracción y la estabilidad a alta velocidad.

Frenos, ruedas y neumáticos

Lamborghini no publica en la fuente consultada las dimensiones exactas de los discos para esta versión. Las medidas exactas de neumáticos pueden variar por año, mercado u opción y no se fijan aquí sin una referencia oficial inequívoca.

Dimensiones, peso y configuración

Las fuentes oficiales consultadas no reúnen en una única ficha pública las dimensiones y masas completas de esta versión. La configuración interior contempla 2 plazas.

Diseño y aerodinámica

El Countach transformó el lenguaje visual y técnico de Lamborghini en los años setenta. Su disposición de motor central longitudinal, la carrocería en cuña y las puertas de tijera se convirtieron en referencias que siguieron apareciendo en generaciones posteriores.

Historia y posición dentro de Lamborghini

Dentro de la cronología de Lamborghini, el Countach LPI 800-4 debe leerse en relación con la familia Countach y con la tecnología disponible en su época. El interés técnico no procede únicamente de la cifra de potencia: también importa qué solución de motor, transmisión, estructura o aerodinámica introdujo y cómo evolucionó frente a sus predecesores.

Su periodo de referencia es 2021–2022. La producción publicada es 112 unidades. En series cortas y vehículos históricos, esta información ayuda a contextualizar la rareza sin convertirla automáticamente en una estimación de precio.

Europacoche Market Report™

En el Europacoche Market Report™, el interés del Countach LPI 800-4 depende menos de una tarifa de referencia y más de la calidad concreta del ejemplar. Originalidad, correspondencia de números, restauraciones documentadas, historial de servicio, especificación de fábrica y ausencia de modificaciones irreversibles son factores decisivos.

Dentro de la familia Countach, las versiones con menor producción o mayor importancia técnica suelen concentrar más atención de coleccionistas, pero la liquidez puede ser muy distinta entre dos unidades aparentemente similares. Por eso no se asigna aquí un valor monetario sin datos de una unidad concreta.

Europacoche Index™

Para el Europacoche Index™, el Countach LPI 800-4 presenta como factores cualitativos principales rareza o producción limitada, relevancia tecnológica de la electrificación, nivel de prestaciones. La lectura del índice debe distinguir entre importancia técnica, demanda observable y disponibilidad real de datos; no todos esos componentes tienen el mismo peso en todas las épocas.

Cuando faltan cifras oficiales inequívocas, el dato no se sustituye por una estimación automática. Esa disciplina evita que un valor inventado de par, peso o aceleración termine afectando comparativas, rankings o análisis posteriores.

Versiones y modelos relacionados

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Preguntas frecuentes

Imágenes: Automobili Lamborghini S.p.A.