Mitsubishi Motors ha presentado en Tokio el nuevo Mitsubishi Pajero, una generación completamente rediseñada que recupera uno de los nombres más emblemáticos de la compañía japonesa y lo sitúa como su nuevo buque insignia. El modelo será producido en la planta de Mitsubishi Motors en Tailandia y comenzará su comercialización precisamente en el mercado tailandés, antes de llegar a Japón y Australia durante el ejercicio fiscal 2026. A partir del ejercicio 2027, Mitsubishi tiene previsto ampliar progresivamente su presencia hasta aproximadamente 100 países, incluyendo mercados de ASEAN, Latinoamérica y Oriente Medio. El regreso del Pajero representa así mucho más que la recuperación de una denominación histórica: la compañía lo presenta como el modelo encargado de abrir una nueva etapa para toda su gama.
El regreso de un nombre con más de cuatro décadas de historia
La historia del Mitsubishi Pajero comenzó en 1982, cuando fue desarrollado como un 4×4 capaz de combinar auténticas aptitudes todoterreno y fiabilidad con un nivel de comodidad más próximo al de un turismo. Esa fórmula terminó convirtiéndolo en uno de los modelos fundamentales de Mitsubishi, especialmente entre conductores vinculados a los viajes, las actividades al aire libre y la conducción fuera del asfalto. También desempeñó un papel importante durante el auge de los vehículos recreativos en Japón durante la década de 1990. Después de cuatro generaciones, su producción acumulada superó los 3,29 millones de unidades, mientras que su presencia internacional consiguió crear una comunidad de usuarios en más de 170 países y regiones.
Confidence, Comfort y Prestige: la nueva filosofía del Pajero
Mitsubishi ha desarrollado esta nueva generación sobre los principios de “Confidence” y “Comfort” que históricamente han definido al Pajero. El primero representa sus capacidades todoterreno, fiabilidad y seguridad de conducción, mientras que el segundo se concentra en el confort de los pasajeros y en conseguir un vehículo manejable en diferentes situaciones. Sin embargo, esta generación introduce un tercer concepto especialmente importante: “Prestige”. Mitsubishi quiere elevar al Pajero hacia una categoría superior mediante materiales, diseño y refinamiento propios de un buque insignia. El fabricante define así al nuevo modelo como un premium cross-country SUV, combinando sus tradicionales capacidades 4×4 con una presencia y una calidad percibida considerablemente más sofisticadas.
Un auténtico 4×4 con S-AWC y Super Select 4WD-II
La evolución hacia un posicionamiento más premium no supone abandonar la arquitectura que caracteriza al Pajero. El nuevo modelo utiliza un chasis de largueros de elevada rigidez y durabilidad, acompañado por una suspensión específicamente ajustada para favorecer que los neumáticos mantengan el contacto con la superficie. A ello se suma el sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi, encargado de integrar el control de aceleración, paso por curva y frenado para conseguir un comportamiento preciso e intuitivo. También incorpora Super Select 4WD-II (SS4-II), desarrollado para combinar elevadas capacidades fuera del asfalto con facilidad de utilización durante la conducción cotidiana. Mitsubishi busca de esta manera conservar la confianza necesaria para circular por terrenos difíciles sin sacrificar comodidad cuando el vehículo se utiliza diariamente.
Diseño Grand Charisma: recuperar el pasado sin vivir de él
El nuevo lenguaje de diseño ha sido desarrollado bajo el concepto “Grand Charisma”, con una carrocería de proporciones robustas y verticales, fuertes líneas horizontales, grandes pasos de rueda y superficies esculpidas destinadas a transmitir solidez. Mitsubishi recupera deliberadamente referencias de generaciones anteriores: el pilar C está inspirado en el arco de protección del primer Pajero, mientras que el motivo hexagonal de la parte posterior reinterpreta visualmente la característica rueda de repuesto exterior utilizada históricamente por el modelo. El frontal, inspirado en la disciplina y serenidad del kendo japonés, podrá presentar dos interpretaciones de parrilla —una de barras horizontales y otra de estructura tipo panal— acompañadas por unos característicos faros con diseño en forma de T. El resultado busca mantener inmediatamente reconocible la identidad Pajero sin convertir el nuevo vehículo en una simple recreación del pasado.
Un interior digital que conserva elementos históricos
El habitáculo también utiliza la historia del Pajero como punto de partida. El salpicadero mantiene una disposición predominantemente horizontal inspirada en la primera generación, pero la lleva hacia una arquitectura completamente contemporánea mediante un conjunto monolítico que integra dos pantallas de 14,3 pulgadas. Entre sus elementos destaca el Multi-Meter, una reinterpretación digital del característico conjunto de tres indicadores de anteriores generaciones. El sistema puede proporcionar al conductor información como altitud, orientación mediante brújula, temperatura, ángulos de inclinación longitudinal y lateral del vehículo y estado de funcionamiento del sistema AYC. El sistema Smartphone-link Display Audio permite además conectar inalámbricamente teléfonos compatibles y acceder a navegación, música y diferentes aplicaciones.
Más refinamiento, aislamiento acústico y una identidad propia
La búsqueda de prestigio también se aprecia en los materiales y el confort acústico. Mitsubishi emplea superficies suaves con una técnica de costura inspirada en el Kimekomi, una artesanía tradicional japonesa, tanto en el salpicadero como en los revestimientos de las puertas. El fabricante también ha reforzado ampliamente el aislamiento utilizando cristales acústicos en el parabrisas y las ventanas de las puertas delanteras y traseras, además de diferentes soluciones destinadas a reducir el ruido del viento y del motor. Entre los colores protagonistas aparecen Armor Copper Metallic, concebido para enfatizar la robustez de las superficies de la carrocería, y Phantom Blue Metallic, un tono azul grisáceo que incorpora reflejos dorados dependiendo de la incidencia de la luz. Para el interior, la tonalidad Camel establece un contraste con elementos negros y refuerza la nueva orientación premium del modelo.
Europacoche Index™: un regreso que deberá demostrar su fortaleza en el mercado
Desde la perspectiva de Europacoche Index™, el nuevo Pajero parte de un elemento que no puede medirse únicamente mediante su ficha técnica: el valor histórico de una denominación con más de 3,29 millones de unidades producidas y presencia acumulada en más de 170 países y regiones. Su regreso como buque insignia, unido a una futura distribución prevista en aproximadamente 100 mercados, permitirá analizar progresivamente indicadores como demanda, evolución comercial, posicionamiento frente a otros grandes SUV y comportamiento del valor residual. La historia proporciona al Pajero reconocimiento internacional; el mercado determinará hasta qué punto esa fortaleza de marca se traslada a esta nueva generación.
Europacoche ValueCheck™ y Rankings™: medir el comportamiento del nuevo Pajero
Cuando esta generación comience a acumular suficientes unidades comercializadas y posteriormente aparezcan vehículos en el mercado de ocasión, Europacoche ValueCheck™ podrá incorporar variables como año, kilometraje, estado, mercado y evolución de precios para construir referencias de valoración. Paralelamente, Europacoche Rankings™ permitirá situar al Pajero frente a otros vehículos de su categoría atendiendo a indicadores objetivos como demanda, depreciación y conservación de valor. En un vehículo que combina herencia histórica, arquitectura todoterreno y un nuevo posicionamiento premium, resultará especialmente relevante observar si esa transformación consigue trasladarse también a su comportamiento económico durante los primeros años de propiedad.
Europacoche Score y Future Value Score™: del prestigio histórico al valor futuro
El análisis mediante Europacoche Score y Future Value Score™ tendrá precisamente la función de separar la importancia histórica del nombre Pajero de su rendimiento real como producto de nueva generación. Mitsubishi ha recuperado elementos reconocibles del modelo, mantiene tecnologías 4×4 como S-AWC y Super Select 4WD-II y añade ahora el concepto de “Prestige” para elevarlo dentro de su gama. Sobre esa base, Europacoche podrá seguir factores como demanda, liquidez, depreciación y estabilidad de precios conforme aparezcan datos suficientes. El nuevo Mitsubishi Pajero llega con una historia extraordinariamente sólida detrás; su siguiente desafío será demostrar si ese patrimonio puede convertirse también en fortaleza de mercado y conservación de valor en la nueva era del automóvil.
