1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione: historia de la unidad vendida por $11.006.125
En París 2024, el 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione alcanzó $11.006.125. La cifra resulta espectacular, aunque el verdadero centro del relato es 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón. Allí se concentra la diferencia entre esta unidad y un 250 GT SWB Berlinetta Competizione convencional. El mercado terminó pagando por un caso de blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel, no únicamente por el emblema de Ferrari.
El origen del 250 GT SWB Berlinetta Competizione y la ingeniería que definió el modelo
Para situar al 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione, hay que volver al propósito original del 250 GT SWB Berlinetta Competizione. La versión Competizione del 250 GT SWB combinó batalla corta, bajo peso y una puesta a punto destinada a las grandes pruebas GT. Para el 250 GT SWB Berlinetta Competizione que llegó a París 2024, el origen técnico del modelo quedó inseparablemente unido a 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón. En este ejemplar, 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón añadió después una capa que ningún folleto de fábrica podía prever.
1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón: la historia particular de este chasis
El chasis 1773 GT terminó quinto de clase en Sebring 1960, la primera carrera del 250 GT SWB, y acumuló catorce podios en más de veinte participaciones. Dentro de la serie 250 GT SWB Berlinetta Competizione, el coche de París 2024 ocupa una posición distinta por 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón y por blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel. El 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione posee una historia propia articulada alrededor de 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón. Esa individualidad explica por qué dos 250 GT SWB Berlinetta Competizione con una ficha técnica semejante pueden ocupar posiciones económicas muy distintas.
Procedencia del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione: cómo llegó esta unidad hasta París 2024
Fue restaurado a nivel concours con trabajos documentados cercanos al millón de dólares y conserva chasis, motor y eje trasero coincidentes bajo certificación Classiche. Para el 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione, ese recorrido posterior sostiene parte de la confianza necesaria en una operación de $11.006.125. París 2024 no valoró una pieza recién descubierta sin contexto, sino un coche cuya trayectoria podía relacionarse con custodios y etapas identificables. La cadena de custodia de 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione es parte del valor observado en París 2024, porque permite seguir la unidad a través de su propia historia.
París 2024: lectura del resultado de $11.006.125
París 2024 convirtió al 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione en una transacción de $11.006.125. El dato importa, aunque su explicación está en 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón y en blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel. La operación de París 2024 mide la parte alta del mercado del 250 GT SWB Berlinetta Competizione porque 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione reunió blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel.
Ficha técnica del 250 GT SWB Berlinetta Competizione: motor, potencia y arquitectura
La ficha técnica del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione ayuda a recuperar la máquina detrás de la cifra de subasta. Potencia: aprox. 280 CV; transmisión: manual de 4 velocidades; tracción: propulsión trasera. Se completa con peso: aprox. 960 kg y motor de referencia: V12 Colombo de 3,0 litros. En esta unidad, esas cifras forman parte del mismo relato que 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón: la ingeniería explica por qué el coche fue relevante antes de convertirse en activo.
| Motor | V12 Colombo de 3,0 litros |
|---|---|
| Potencia | aprox. 280 CV |
| Transmisión | manual de 4 velocidades |
| Tracción | propulsión trasera |
| Velocidad máxima | aprox. 260 km/h |
| Peso de referencia | aprox. 960 kg |
| Tipo | GT de competición |
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Prestaciones del 250 GT SWB Berlinetta Competizione en el contexto de su época
En prestaciones, el 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione parte de una referencia de aprox. 260 km/h. Más importante es cómo V12 Colombo de 3,0 litros trabaja con manual de 4 velocidades y una masa de aprox. 960 kg. Esa relación entre potencia, control y tecnología pertenece a la época del 250 GT SWB Berlinetta Competizione. En un chasis definido por 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón, la experiencia histórica pesa tanto como la cifra máxima.
Diseño y configuración del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione: detalles que forman parte de su identidad
La carrocería del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione se explica desde la función. Tomas de aire, proporciones y superficies responden a necesidades de competición, mientras 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón sitúa esa forma en una historia precisa. En París 2024, cualquier detalle de especificación podía afectar autenticidad y lectura técnica. El diseño, aquí, también es evidencia.
Autenticidad y conservación del 250 GT SWB Berlinetta Competizione: qué sostiene una valoración de este nivel
El estado del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione se juzga con criterios históricos, no como si fuera un automóvil usado moderno. Antes de aceptar la referencia de $11.006.125 de París 2024, conviene separar conservación, restauración y sustitución. Para este 250 GT SWB Berlinetta Competizione, la documentación técnica es la herramienta que convierte una afirmación de originalidad en algo verificable.
Rareza efectiva del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione: producción, supervivencia y oferta real
No basta con decir que el 250 GT SWB Berlinetta Competizione es escaso. Su especificación Tipo 168 B de mayor potencia y carrocería de competición en aluminio lo separan de los SWB de carretera. En el 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione, la rareza decisiva aparece al exigir 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón junto con blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel. La oferta comparable de 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione se estrecha cuando se exige a la vez 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón y blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel.
Europacoche Market Report™: análisis individual del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione
Nuestro Market Report™ sitúa al 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione en la zona de los coches de carreras donde cada chasis tiene su propio mercado. París 2024 mostró una disposición a pagar $11.006.125 por 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón y por blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel. La operación de $11.006.125 sitúa a 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione en un mercado de blue-chip de competición con historial cuantificable y restauración de máximo nivel, con pocos compradores pero alcance internacional.
Europacoche Collector Index™ y Future Value Score™: perspectiva del 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione
Para Europacoche Collector Index™ y Future Value Score™, la venta de París 2024 es un punto de referencia, no una promesa de rentabilidad. En el 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione, la tesis de largo plazo descansa en victorias, pilotos y continuidad material ligados a 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón. Para Future Value Score™, 1773 GT, del debut en Sebring a una restauración de un millón es un atributo permanente de 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione que otro chasis no puede adquirir después. Los $11.006.125 no deben extrapolarse en línea recta: autenticidad, mantenimiento, demanda y ciclo seguirán determinando cada futura transacción.
