Qué distingue a este ejemplar
DB4GT/0190/L es uno de los 19 DB4 GT Zagato y uno de apenas seis configurados con volante a la izquierda.
Antes de ser coleccionable: la misión original
Cuando apareció, el DB4 GT Zagato representó una decisión técnica de Aston Martin: La colaboración entre Aston Martin y Zagato dio lugar a una variante más ligera, potente y aerodinámica del DB4 GT. La combinación de seis cilindros en línea de 3,7 litros y manual de 4 velocidades daba forma a esa ambición.
La unidad concreta: números y configuración
La especificación inicial de 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato puede reconstruirse a partir del expediente asociado a Monterey 2021; esa identificación de unidad es la base para distinguir piezas de época de cambios posteriores.
Los años que formaron su historia
El comandante James Murray lo encargó con detalles específicos que distinguen su configuración; a diferencia de muchos coches modificados o reconstruidos, conserva el motor original.
Por qué esta venta no es una simple cotización
La venta de Monterey 2021 cerró en $9.520.000 para 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato. Ese resultado funciona como comparable solo después de separar cuánto procede del modelo y cuánto de la biografía particular de la unidad. Por ello, una tasación posterior debe reconstruir las diferencias de chasis antes de decidir si esta operación merece funcionar como comparable primario o secundario.
Ficha técnica del ejemplar
La especificación técnica de 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato parte de seis cilindros en línea de 3,7 litros y aprox. 314 CV. El movimiento llega a través de manual de 4 velocidades; la configuración de propulsión trasera trabaja con un peso de referencia de aprox. 1.225 kg. La ficha no pretende competir con cifras actuales: sirve para reconocer qué arquitectura debe estar presente en un automóvil correcto.
| Apartado | Dato |
|---|---|
| Motor / propulsión | seis cilindros en línea de 3,7 litros |
| Potencia | aprox. 314 CV |
| Transmisión | manual de 4 velocidades |
| Velocidad máxima | aprox. 246 km/h |
| Tracción | propulsión trasera |
| Peso de referencia | aprox. 1.225 kg |
Cómo se traducen las cifras en conducción
El rendimiento de 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato parte de una referencia de aprox. 246 km/h. Más reveladora es la combinación de aprox. 314 CV y aprox. 1.225 kg, porque condiciona frenada, transferencia de masas y capacidad de tracción. El interés patrimonial está en experimentar la ingeniería tal como fue concebida y no en corregirla retrospectivamente.
Los detalles que identifican esta unidad
Zagato aligeró visualmente el DB4 GT mediante formas más redondeadas, menor ornamentación y una carrocería enfocada a competición, distinta del DB4 de serie. Por eso, en este chasis la inspección de carrocería no es solo estética: ayuda a distinguir material de época, restauración correcta y modificaciones posteriores.
Restauraciones y trazabilidad
La unidad llegó desde la colección de Paul Andrews, aportando una larga etapa de custodia dentro de una colección conocida.
El verdadero tamaño de su mercado
La combinación de producción mínima, motor original y especificación individual hace que cada Zagato sea analizado como pieza singular, no como simple serie. En la parte alta del coleccionismo, esa escasez cualitativa pesa más que una cifra de producción repetida sin contexto.
Mercado: profundidad, comparables y prima
1962 Aston Martin DB4 GT Zagato funciona en Europacoche Market Report™ como un coachbuilt blue-chip, no como un DB4 GT Zagato promedio. El carrocero y la especificación individual hacen que la carrocería sea parte central del activo, no un simple envoltorio. El mercado de este tipo de piezas es profundo cuando aparece calidad excepcional, pero puede ser muy poco líquido para unidades con historia incompleta o especificación dudosa.
El horizonte patrimonial de esta unidad
Para Future Value Score™, 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato ofrece catalizadores claros en concursos, estudios de carrocería y reconocimiento de la especificación como obra de autor. Su principal amenaza patrimonial está en perder material de carrocería o detalles ligados al carrocero original. Europacoche Collector Index™ favorece, por ello, una estrategia de conservación técnica, archivo documental y uso medido que mantenga vivo el coche sin destruir la prima asociada a su estado histórico.
