1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti: historia de la unidad vendida por $11.550.000
Cuando el 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti cruzó la sala de Monterey 2014, los compradores no estaban comparando únicamente cifras de catálogo. Estaban evaluando 6045, el 250 LM de William Harrah, la condición de blue-chip de motor central con procedencia Harrah y uso histórico atípico y el peso del nombre Ferrari. El cierre en $11.550.000 condensó esos factores en una sola cifra. En Monterey 2014, la lectura del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti estuvo dominada por 6045, el 250 LM de William Harrah, no por una cifra aislada.
El origen del 250 LM by Scaglietti y la ingeniería que definió el modelo
Antes de convertirse en activo, el 250 LM by Scaglietti fue una respuesta de ingeniería. En 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, la ingeniería de Ferrari es el punto de partida; 6045, el 250 LM de William Harrah es lo que individualiza el ejemplar de Monterey 2014. Su categoría de prototipo/GT de competición marcó su carácter desde nuevo. Para este chasis, 6045, el 250 LM de William Harrah convirtió esa base común en una historia singular que sobrevivió hasta Monterey 2014.
6045, el 250 LM de William Harrah: la historia particular de este chasis
No todos los 250 LM by Scaglietti cuentan la misma historia, y esta unidad lo demuestra. El chasis 6045 fue el 19º de 32 250 LM y se vendió nuevo en Estados Unidos para el uso personal del empresario y coleccionista William Fisk Harrah. El resultado es un 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti definido por 6045, el 250 LM de William Harrah. En 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, 6045, el 250 LM de William Harrah pertenece a este chasis y no puede transferirse a otro 250 LM by Scaglietti.
Procedencia del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti: cómo llegó esta unidad hasta Monterey 2014
Para el coche de Monterey 2014, los custodios anteriores ayudan a verificar cómo 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti llegó desde su etapa histórica hasta la venta. A diferencia de muchos hermanos castigados en circuito, fue usado como coche de carretera desde nuevo y llegó a la subasta certificado por Ferrari Classiche. Esa información permite seguir al 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti hasta Monterey 2014 y valorar qué ocurrió en las décadas intermedias. La cadena de custodia de 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti es parte del valor observado en Monterey 2014, porque permite seguir la unidad a través de su propia historia.
Monterey 2014: lectura del resultado de $11.550.000
La cifra de $11.550.000 en Monterey 2014 da al 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti una referencia observable de mercado. Sin embargo, el comprador pagó por una unidad con blue-chip de motor central con procedencia Harrah y uso histórico atípico. El dato de $11.550.000 en Monterey 2014 es útil para comparar 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti con unidades de calidad semejante, no para fijar automáticamente el valor de todos los 250 LM by Scaglietti.
Ficha técnica del 250 LM by Scaglietti: motor, potencia y arquitectura
La ficha de 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti en Monterey 2014 une aprox. 320 CV, propulsión trasera y V12 de 3,3 litros, una arquitectura que forma parte de la identidad del coche. En la unidad vendida en Monterey 2014, 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti combina V12 de 3,3 litros, manual de 5 velocidades y aprox. 850 kg; esa base mecánica acompaña a 6045, el 250 LM de William Harrah. La ficha de 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti en Monterey 2014 une aprox. 320 CV, propulsión trasera y V12 de 3,3 litros, una arquitectura que forma parte de la identidad del coche, con foco adicional en 6045, el 250 LM de William Harrah. En esta unidad, esas cifras forman parte del mismo relato que 6045, el 250 LM de William Harrah: la ingeniería explica por qué el coche fue relevante antes de convertirse en activo.
| Motor | V12 de 3,3 litros |
|---|---|
| Potencia | aprox. 320 CV |
| Transmisión | manual de 5 velocidades |
| Tracción | propulsión trasera |
| Velocidad máxima | aprox. 287 km/h |
| Peso de referencia | aprox. 850 kg |
| Tipo | prototipo/GT de competición |
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Prestaciones del 250 LM by Scaglietti en el contexto de su época
El rendimiento del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti debe leerse con los estándares técnicos de su tiempo. La velocidad máxima de referencia es aprox. 287 km/h, junto a V12 de 3,3 litros, manual de 5 velocidades y aprox. 850 kg. En el caso de 6045, el 250 LM de William Harrah, esas cifras no son decoración editorial: describen la máquina que protagonizó la historia concreta de este chasis.
Diseño y configuración del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti: detalles que forman parte de su identidad
En un coche de carreras como 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, la estética está subordinada a lo que debía hacer en pista. 6045, el 250 LM de William Harrah permite relacionar la configuración visible con una etapa concreta del chasis. En el ejemplar de Monterey 2014, diseño y autenticidad se encuentran en los detalles que permiten reconocer a 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti como esta unidad concreta.
Autenticidad y conservación del 250 LM by Scaglietti: qué sostiene una valoración de este nivel
En 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, cualquier diferencia documental adquiere peso económico porque la referencia de Monterey 2014 alcanzó $11.550.000. Antes de aceptar la referencia de $11.550.000 de Monterey 2014, conviene separar conservación, restauración y sustitución. La autenticidad del 250 LM by Scaglietti vendido en Monterey 2014 debe verificarse sobre 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, no suponerse por el simple prestigio del modelo.
Rareza efectiva del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti: producción, supervivencia y oferta real
Un 250 LM de vida rutera temprana permite encontrar niveles de integridad que son mucho menos comunes en un modelo concebido para competir. Para el 250 LM by Scaglietti de Monterey 2014, la rareza relevante es encontrar otro coche capaz de reproducir la calidad histórica específica de 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti. Para el 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, 6045, el 250 LM de William Harrah elimina una parte importante de los posibles comparables. Si además se exige blue-chip de motor central con procedencia Harrah y uso histórico atípico, la oferta real queda muy por debajo de la población nominal del 250 LM by Scaglietti.
Europacoche Market Report™: análisis individual del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti
Nuestro Market Report™ sitúa al 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti en la zona de los coches de carreras donde cada chasis tiene su propio mercado. Monterey 2014 mostró una disposición a pagar $11.550.000 por 6045, el 250 LM de William Harrah y por blue-chip de motor central con procedencia Harrah y uso histórico atípico. En Europacoche Market Report™, el 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti de Monterey 2014 debe compararse por calidad de unidad, procedencia y 6045, el 250 LM de William Harrah, no solo por modelo.
Europacoche Collector Index™ y Future Value Score™: perspectiva del 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti
En Collector Index™, el 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti de Monterey 2014 conserva una ventaja estructural mientras siga demostrando blue-chip de motor central con procedencia Harrah y uso histórico atípico y una baja sustituibilidad. En el 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, la tesis de largo plazo descansa en victorias, pilotos y continuidad material ligados a 6045, el 250 LM de William Harrah. Para Future Value Score™, 6045, el 250 LM de William Harrah es un atributo permanente de 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti que otro chasis no puede adquirir después. Los $11.550.000 no deben extrapolarse en línea recta: autenticidad, mantenimiento, demanda y ciclo seguirán determinando cada futura transacción.
