Qué distingue a este ejemplar
El chasis 6045 fue el 19º de 32 250 LM y se vendió nuevo en Estados Unidos para el uso personal del empresario y coleccionista William Fisk Harrah.
Antes de ser coleccionable: la misión original
Ferrari concibió el 250 LM by Scaglietti alrededor de V12 de 3,3 litros. En 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti, esa base técnica es el contexto necesario para entender lo que ocurrió después con la unidad concreta.
La unidad concreta: números y configuración
6045 fue el 19º de 32 250 LM y, contra la lógica competitiva del modelo, William Fisk Harrah lo compró nuevo para uso personal por carretera.
Los años que formaron su historia
Antes de convertirse en clásico de concurso fue un Ferrari realmente utilizado fuera de circuito; en 1969 ya apareció en Pebble Beach y décadas después siguió participando en eventos históricos.
Por qué esta venta no es una simple cotización
La venta de Monterey 2014 cerró en $11.550.000 para 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti. Ese resultado funciona como comparable solo después de separar cuánto procede del modelo y cuánto de la biografía particular de la unidad. La subasta demuestra que el precio máximo aparece cuando rareza de oferta y confianza documental coinciden en el mismo automóvil.
Ficha técnica del ejemplar
En términos mecánicos, 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti combina V12 de 3,3 litros con manual de 5 velocidades. La potencia de referencia es aprox. 320 CV; la arquitectura emplea propulsión trasera y un peso aproximado de aprox. 850 kg. Por eso, una inspección previa a compra debe contrastar esta especificación con el estado material del coche y su documentación.
| Apartado | Dato |
|---|---|
| Motor / propulsión | V12 de 3,3 litros |
| Potencia | aprox. 320 CV |
| Transmisión | manual de 5 velocidades |
| Velocidad máxima | aprox. 287 km/h |
| Tracción | propulsión trasera |
| Peso de referencia | aprox. 850 kg |
Cómo se traducen las cifras en conducción
La cifra de aprox. 287 km/h resume solo una parte de 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti. El verdadero contexto aparece al combinar aprox. 320 CV con aprox. 850 kg y recordar las soluciones de suspensión, frenos y neumáticos de su época. En consecuencia, la valoración debe diferenciar un coche simplemente estático de otro correctamente mantenido y funcional.
Los detalles que identifican esta unidad
La carrocería central del 250 LM concentra cabina y masas alrededor del eje posterior, una ruptura visual y técnica respecto de los Ferrari GT de motor delantero. La autenticidad visual de este ejemplar se juega en detalles pequeños; reproducir el aspecto sin reproducir la historia no crea un comparable equivalente.
Restauraciones y trazabilidad
La Red Book de Ferrari Classiche y sus premios en Cavallino 2014 reforzaron una unidad cuyo atractivo reside precisamente en una vida diferente a la de los 250 LM de carreras.
El verdadero tamaño de su mercado
Un 250 LM de vida rutera temprana permite encontrar niveles de integridad que son mucho menos comunes en un modelo concebido para competir. Esa combinación es precisamente la que limita el número de sustitutos que un comprador serio puede considerar.
Mercado: profundidad, comparables y prima
El análisis de Europacoche Market Report™ separa claramente a 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti del flujo ordinario de 250 LM by Scaglietti. Su perfil es el de un activo de autenticidad recuperada porque la restauración documentada recuperó identidad y componentes, un proceso cuyo valor depende de su trazabilidad. En mercados así, la dispersión de precios no es ruido: refleja diferencias reales de historia, autenticidad y disponibilidad.
El horizonte patrimonial de esta unidad
El escenario favorable para 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti dentro de Future Value Score™ pasa por conservar el expediente de restauración y demostrar continuidad de los componentes recuperados. El riesgo que más puede erosionar su prima es intervenir de nuevo sin respetar el expediente que permitió recuperar su autenticidad. Para Europacoche Collector Index™, la disciplina correcta consiste en conservar la evidencia que hace singular a la unidad y aceptar que un activo de esta categoría puede tener periodos largos sin transacciones comparables.
