El Soft Top vuelve nueve años después y lo hace como Works Bespoke
Land Rover Classic confirmó el 24 de abril de 2025 el regreso del Defender abierto con el Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Es el primer Defender Soft Top desde 2016 y se ofrece exclusivamente sobre el chasis corto 90. La propuesta combina conducción a cielo abierto, capacidad todoterreno y un proceso de fabricación individual realizado por el fabricante original.
Cada unidad parte de un Defender producido entre 2012 y 2016
El proceso comienza con un vehículo donante seleccionado y fabricado entre 2012 y 2016. Land Rover Classic lo desmonta, restaura y reingenieriza durante cientos de horas para llevarlo a estándares de fábrica actuales. No se trata de una continuación de producción con chasis nuevos, sino de una reconstrucción integral de vehículos existentes bajo el programa Works Bespoke.
Grille, tiradores, emblemas y tapicería pueden configurarse casi a medida
El cliente puede personalizar parrilla, tiradores, inscripción del capó y múltiples detalles interiores y exteriores. La gama incluye cinco tapicerías monotono y ocho bitono, con colores como Caraway, Liberty Blue y Garnet, además de acabados Bespoke adicionales. Incluso existen accesorios tan poco habituales como enfriador de vino y soporte específico para tabla de surf.
Llantas Wolf de 16 pulgadas o Sawtooth de 18
El Soft Top puede montar llantas Wolf de 16 pulgadas o aleaciones Sawtooth de 18 pulgadas. Las Wolf pueden terminarse en negro o Limestone. En los datos técnicos, Land Rover Classic también especifica una configuración con ruedas de acero heavy-duty de 16 pulgadas y neumáticos mud-terrain, coherente con la vocación todoterreno del Defender clásico.
V8 5.0 atmosférico: 405 CV y 515 Nm
Bajo el capó trabaja un V8 de gasolina atmosférico de 4.999 cc, con 405 CV a 6.000 rpm y 515 Nm a 5.000 rpm. Es una mecánica distinta del V8 biturbo del OCTA moderno y forma parte de la identidad de los Classic Defender V8. La respuesta lineal y el sonido atmosférico son elementos centrales de un vehículo que combina nostalgia y modernización.
ZF de ocho marchas, tracción total y reductora de dos velocidades
La transmisión es automática de ocho velocidades con Pistol Shifter. El sistema mantiene tracción total, caja de transferencia de dos velocidades, diferenciales delantero y trasero heavy-duty y diferencial central con reparto de par. Este conjunto conserva una arquitectura 4×4 tradicional a pesar de la modernización de motor y transmisión.
Eibach, Bilstein y frenos Alcon adaptados al chasis 90 abierto
La suspensión ha sido ajustada específicamente para el Soft Top: ejes rígidos, muelles Eibach, amortiguadores telescópicos Bilstein y barras estabilizadoras Eibach. Los frenos utilizan pinzas Alcon de cuatro pistones, con discos de 335 mm delante y 300 mm detrás. Land Rover Classic declara un 0-60 mph de 5,6 segundos y una velocidad máxima de 106 mph.
Desde 195.000 libras: un Defender clásico convertido en producto de lujo
El precio parte de 195.000 libras más impuestos locales e incluye un año de garantía sin límite de kilometraje. Para quien prefiera una carrocería cerrada, Europacoche analiza el Classic Defender V8 con colores OCTA; y la nueva versión 110 Double Cab Pick-Up amplía el programa hacia una interpretación de cinco plazas con caja de carga.
| Imagen | Versión | Carrocería | Motor | Precio de referencia |
|---|---|---|---|---|
 | Classic Defender V8 Soft Top | 90 Soft Top | 5.0 V8, 405 CV / 515 Nm | Desde £195.000 + impuestos |
 | Classic Defender V8 Works Bespoke | 90 / 110 Station Wagon | 5.0 V8, 405 PS | Desde £190.000 + impuestos |
| 110 Double Cab Pick-Up | 4 puertas, 5 plazas + caja | 5.0 V8, 405 PS / 515 Nm | No publicado en la nota |
Análisis Europacoche: el regreso del Soft Top tiene fuerza histórica real
En Europacoche Collector Index™, el Soft Top parte con una narrativa especialmente potente: primera versión abierta oficial desde 2016, chasis 90, producción a medida y mecánica V8. La procedencia Works Bespoke y la posibilidad de documentar cada especificación pueden separar estas unidades de restauraciones independientes y sostener un mercado de colección propio.
Análisis Europacoche: precio y configuración definirán la liquidez futura
Para Future Value Score™, el precio de entrada de 195.000 libras limita el universo de compradores, pero también restringe naturalmente el volumen. Colores tradicionales, llantas Wolf y configuraciones coherentes con la historia Defender pueden tener una audiencia más amplia en reventa que encargos extremadamente personales. Estado, kilometraje y documentación serán determinantes en ValueCheck™.
